Omdömen om Tuningfabriken Hudiksvall

Svar från Tuningfabriken Hudiksvall

Du: Hej, Jag har en Audi A6 C7 3.0 TDI Quattro från 2013 som nu har gått 29000 mil. Den går utmärkt, men sedan jag fick bilen har jag känt vibrationer/skakningar i 6:an och 7:an i D-läge. Speciellt i uppförsbacke vid lätt acceleration. Det är lite irriterande. Har du erfarenhet av att arbeta med dessa bilar? Kan du diagnostisera problemet och kanske ge S-Tronic-växellådan en service och ommappning om det behövs? När jag köpte bilen sa den tidigare ägaren att den hade en steg 1-trimning och växellådstrimning, men bilen känns inte särskilt snabb så jag är inte säker på kvaliteten på mappningarna. Använder ni standardmappningar eller specialanpassade mappningar anpassade till bilen? Tack. Vi: hallå! Jag måste börja med o få be om ett regnummer Du: regnummer Vi: Nu har jag kikat lite, en spolning av växellådan är vell de man kan prova. Men svårt o säga, det kan även vara dålig mjukvara i både motor och låda eller bara en av dom. Du: hej, då ska jag börja med en DSG-service. Ny olja och vätska. Kanske kan vi få en bra mappning för motor och växellåda efteråt. Hur låter det? Gör du specialinställningar eller laddar du bara upp en fil? Har du en dyno (rullande landsväg)? Vi: Vill du ha ett pris på att spola lådan? Vi anpassar mjukvaran då det behövs. Ingen bromsbänk tyvärr. Efterfrågan är för liten. Du: Ja visst, du kan berätta vad du kommer att ta betalt för att byta olja och filter och en bra motormappning + växellådsmappning. Jag skulle föredra en trimmer med en bromsbank för att se till att programvaran är riktigt bra och specialanpassad för min bil. Dieselpartikelfilteret är redan tömt, avgasröret är avstängt och det finns ett annat avgasrör. Vi: 4648kr för att byta filter och spola lådan med maskin. 6000kr för steg 1 i lådan och motorn om man gör det samtidigt. Alla mjukvaror är gjorda i bromsbänk. Inte nödvändigt att ställa bilarna i bromsbänk för en vanlig steg 1. Dessa växellådor är ganska klena, så kan vara så att den som gjort mjukvaran släppt på för mycket vridmoment på lådan så den tagit skada. Om ja inte minns fel är den specad för 550nm org Du: Hej, Tack igen, men DL501-växellådan klarar 1000 nm med rätt inställning. Jag ska leta efter en tuner med en bromsbänk. Vi: Nej, 750nm med riktigt bra mjukvara. Det är absoluta max. Det är därför ingen trimmar på 204hk quattro audisarna, pga s-tronic dl501 är alldeles för klen. Förmodligen är din växellåda redan skrot. Tidiga tecken av sliten växellåda på dessa är det du skriver i ditt första mail. Ryckningar, vibrationer och skakningar. Så att kalla oss oseriösa för att vi anser att 700nm(spexad 550nm) är gränsen blir ju lite larvigt. Och det är steg 1 som brukar göras på dessa och inget mer just pga växellådorna. Lådan är inte ”skrot” men just din kan vara det pga symtomen du beskriver. S4 du nämner är en klenare bil. Den har endast 440nm org, och ca 550nm vid en optimering. Tänk om vi hade trimmat på din bil ordentligt och din växellåda rasat helt, snacka om att vi duckade en kula här! Ha en trevlig kväll