Efter mitt senaste besök hos AR Bil har jag helt tappat förtroendet för verkstaden. Dagarna före besöket var bilen först upplyft och kontrollerad hos en annan verkstad, där jag själv stod under bilen och tittade på bland annat lambdasonden och området runt den. Därefter var bilen på besiktning. Varken jag, verkstaden eller besiktningen såg några trasiga drivknutsdamasker. Direkt efter besöket hos AR Bil började växelspaken klonka. När jag undersökte bilen upptäckte jag att en bussning i växellänkaget var helt borta och att BÅDA inre drivknutsdamaskerna var skadade. Ena ser dessutom ut att ha tryckts ur sitt läge snarare än spruckit. Allt sitter precis bredvid lambdasonden som AR Bil just arbetat med. Det var dessutom drivknutsfett överallt i området, vilket de rimligen borde ha uppmärksammat även om skadorna mot förmodan redan hade funnits. Bakgrunden är ett garantiärende kring lambdasonden som krävde omkring sex besök. Sonden fungerade innan AR Bil bytte den i samband med ett försäkringsärende, men efter bytet fick bilen problem. Vid ett tillfälle hämtade jag bilen med motorlampan tänd trots att den inte lyste när jag lämnade den. Först efter att en annan verkstad felsökt bilen och konstaterat att lambdasonden inte fungerade gick AR Bil med på att byta den på garantin. AR Bil uppgav även att den tidigare sonden varit fastrostad, trots att den bara var några månader gammal. I Cabas-underlaget till försäkringsbolaget angavs OEM-numret och cirka 1 800 kr exkl. moms för lambdasonden. På bilen hade man däremot monterat en universalsond genom att klippa bort originalkontakten och löda in den. En sond med rätt kontakt går att köpa för omkring 750 kr, medan originalkontakten de klippte bort inte verkar gå att köpa separat. Jag fick även en offert på cirka 18 000 kr för kamrems- och variatorbyte. Variatorn stod för 3 499 kr i offerten, trots att just den variatorn inte längre verkar gå att få tag på. Det väcker förstås frågor om hur den kunde offereras. Utöver detta var det rejält betalt för de 2,5 offererade arbetstimmarna. Jag har nu fått offert från en annan auktoriserad Fiatverkstad på 4 700 kr inkl. moms för motsvarande kamremsjobb. Visst kan saker gå sönder på en gammal bil. Men att två drivknutsdamasker och en bussning plötsligt får problem samtidigt, precis där AR Bil arbetat och direkt efter besöket, när bilen dagen innan kontrollerats på lyft och därefter även varit på besiktning, finner jag inte rimligt. Efter flera år som trogen kund och efter att ha spenderat mycket pengar hos den här verkstaden är det tråkigt att det ska sluta så här. Jag kan inte säga exakt vad som hänt medan bilen varit där, men efter hela denna historia har jag inte längre något förtroende för dem. Jag tänker inte ens lämna tillbaka bilen för att de ska undersöka detta – jag vill helt enkelt inte att de rör min bil igen. Mitt sista besök hos AR Bil.
Rapportera
